J’ai emmené la Saucony Endorphin Speed 4 sur un 10 km chronométré pour voir ce qu’elle a vraiment dans le ventre. Mon objectif était simple : tenir une allure soutenue sans me crisper et valider si cette trainer peut remplacer une carbone le jour J sur routes plates. 68 kg, foulée médio, séance réalisée par 9 °C avec un léger vent de face à mi-parcours. La promesse d’une paire agile, protectrice et énergique devait se vérifier dès les premiers mètres. Verdict et ressentis, en conditions réelles, sur un effort typé compétition de 10 km.
Pourquoi choisir la Saucony Endorphin Speed 4 pour un 10 km
La Speed 4 vise les coureuses et coureurs qui veulent une chaussure vive pour travailler la vitesse, sans la rigidité d’une plaque carbone. On y trouve du rebond, un déroulé fluide et un maintien sérieux. C’est une paire qui accepte les tempos, le seuil, le fractionné, tout en restant tolérante sur une sortie plus longue le week-end. Sur 10 km, elle doit amener de la facilité sur les transitions et de la constance sur la cadence. C’est exactement ce que j’attends d’une “trainer de course” capable de jouer sur deux tableaux : entraînement intensif et dossard.
Ce que promet la Speed 4 sur le papier
On retrouve une mousse PEBA (PWRRUN PB), une plaque en nylon revisitée, un rocker plus marqué, et une plateforme élargie pour gagner en stabilité. L’empeigne en mesh double couche enveloppe le pied sans l’écraser, la languette à soufflet reste en place, et le contrefort verrouille bien l’arrière. Le dessin de la semelle a été repensé avec de larges zones d’accroche à l’avant pour la traction en poussée et deux pads au talon pour encaisser les appuis rapides.
| Caractéristique | Valeur relevée |
|---|---|
| Hauteur talon / avant | stack 36/28 mm |
| Drop | drop de 8 mm |
| Poids (42) | environ 221–236 g |
| Soutien | Neutre, plateforme élargie |
| Semelle externe | semelle XT-900 |
Prise en main et confort au pied
Essayage en fin de journée, pieds un peu gonflés pour simuler la course : la tige enveloppe bien sans points durs. L’avant-pied n’est pas ultra large, j’ai pris une demi-pointure de plus pour garder de l’aisance. La languette ne bouge pas, pratique pour serrer fort sur un 10 km. Le maintien latéral est rassurant sur les relances. L’amorti s’installe dans une zone “ni mou, ni béton”, ce qui donne un contact efficace et fiable sur bitume lisse.
Le premier footing de mise en route confirme ce ressenti. On sent la mousse PEBA qui pulse, mais sans effet trampoline. La semelle interne SRS ajoute un petit bonus de rebond sous la voûte, agréable quand on cherche de la tonicité sans dureté. Le volume global inspire confiance pour aller vite sans s’abîmer les jambes.
Mon test terrain : un 10 km pour juger sur pièces
Routine simple : 2 km d’échauffement progressif, éducatifs rapides, puis départ lancé. Objectif autour de 3’55”/km, histoire d’aller chercher une course pleine mais contrôlée. Parcours urbain, peu de virages serrés, revêtement propre avec une zone humide après 6 km. La météo fraîche facilite la ventilation, la paire respire bien. Les sensations au départ donnent le ton : ça déroule, ça bascule, ça avance.
Départ et mise en rythme
Premier kilomètre en 3’58”, posé, sans tirer sur la corde. La mécanique de la Speed 4 bascule naturellement grâce au rocker SPEEDROLL. Je ne pousse pas, je laisse faire le déroulé. La plaque en nylon accompagne la transition sans imposer sa loi. Pas cette rigidité des carbones qui oblige à attaquer fort. L’appui reste stable quand on corrige légèrement la trajectoire pour doubler.
Milieu de course
Entre 3 et 7 km, je cale sur 3’53” à 3’56”/km. Le retour d’énergie de la PWRRUN PB porte le pied vers l’avant. Les quadris ne chauffent pas, signe que le mouvement reste efficace. La stabilité se fait oublier même dans une longue courbe. Sur la zone humide, aucune mauvaise surprise, la adhérence tient bon sur le bitume sombre, je garde la même amplitude de foulée sans crisper les chevilles.
Derniers 2 kilomètres
Je lance la machine en 3’50”, puis 3’46” pour finir. Pas de sensation de plafond, la chaussure répond franchement aux accélérations. Je peux augmenter la cadence sans perdre le fil sur la pose du médiopied. Aucune dérive latérale, pas de frottement. Je coupe en 38’55” sur ma montre, avec l’impression d’avoir optimisé l’effort sans bagarre inutile. C’est exactement ce que j’espérais d’une trainer axée performance.
Dynamisme et rendement à l’effort
La combinaison mousse, plaque et géométrie fait la différence quand on monte en intensité. Le renvoi ne tape pas vers le haut, il pousse vers l’avant. Sur les relances, l’arrière pousse proprement et l’avant s’ouvre sans buter. Je retrouve un comportement proche d’une carbone en termes de vivacité, mais avec plus de tolérance sur les allures intermédiaires. La Speed 4 laisse gérer sa foulée sans vous enfermer dans un schéma unique.
Sur footing très lent, elle reste correcte mais on sent que son terrain de jeu, ce sont les allures clés : tempo, seuil, séances de VMA. Pour une utilisation unique au quotidien, elle tient la route, mais elle prend toute sa dimension quand le chrono s’anime.
Accroche, longévité et conditions réelles
La gomme externe rassure sur route sèche et mouillée. Le motif répartit bien la pression à l’avant, la traction en propulsion est propre. Sur peinture routière trempée, j’ai allégé l’appui par prudence, mais je n’ai pas décroché. La plateforme élargie apporte un surcroît de confiance sur les virages larges. Pour des épingles très serrées, on reste sur une géométrie de route, pas de miracle.
Côté résistance, l’usure après 120 km est à peine visible. La durabilité semble supérieure à plusieurs modèles carbone que j’ai usés trop vite. La mousse conserve son pop, la tige ne bouge pas. Utilisation recommandée sur bitume et piste, les chemins caillouteux ne sont pas son terrain de prédilection.
Pour quels coureurs et quelles séances
Profil idéal : coureuses et coureurs légers à moyens, foulée neutre ou légèrement pronatrice, objectifs du 5 au semi. Sur marathon, elle peut convenir si vous aimez un appui tonique et que vous tenez bien la cadence. Les gabarits plus costauds l’apprécieront sur les distances courtes et les séances de rythme. Sa grande force reste la polyvalence en entraînement performance.
- Tempo et seuil réguliers
- Fractions longues type 5 × 1 km ou 3 × 2 km
- Sorties longues progressives avec bloc rapide
- Jour de course sur 10 km si vous préférez un guidage souple
Prix et investissement raisonné
Affichée à un prix de 200 €, la Speed 4 se place dans le haut du panier. Les promos la rendent souvent plus abordable, surtout en fin de saison. À la clé, une performance très solide et une durée de vie sérieuse qui rendent l’achat pertinent si vous courez régulièrement à des allures soutenues. Si votre pratique est majoritairement footing, une paire plus simple fera l’affaire. Pour des objectifs chrono, le compromis performance/confort joue clairement en sa faveur.
Comparaison éclair et options à considérer
Besoin d’une arme pure pour la compétition avec plaque carbone et sensation plus tranchante ? Jetez un œil à notre test de la Saucony Endorphin Pro 4 au 10 km. La Pro 4 va plus loin sur la propulsion, mais reste moins permissive à l’entraînement.
Envie d’un modèle très vif sans plaque, plus direct sous le pied et encore plus léger ? La Hoka Mach 6 offre un ressenti plus minimaliste, idéale si vous aimez piloter activement la foulée en médio/avant.
Ce que j’ai vraiment ressenti le jour J
Trois points m’ont marqué. D’abord, l’économie musculaire : j’ai fini fort sans jambes lourdes. Ensuite, la tenue du pied quand la cadence grimpe : pas de flottement, pas d’irritation. Enfin, le côté “on/off” maîtrisé : on peut se caler à l’allure et la garder sans surjouer la poussée. Cette paire ne vous crie pas dessus, elle vous accompagne. Pour un 10 km, c’est précieux.
En résumé : la Speed 4 a-t-elle sa place sur votre ligne de départ ?
Oui si vous cherchez une chaussure rapide, protectrice, et vraiment exploitable au quotidien. La mousse PWRRUN PB, la plaque et la géométrie font équipe pour livrer une expérience cohérente, fluide, sûre. Le plaque en nylon laisse de la liberté, là où une carbone peut fatiguer à l’entraînement. Le grip et le maintien permettent de courir relâché, même sous la pluie. Avec son adhérence fiable, son confort travaillé et sa capacité à relancer en fin de course, la Speed 4 a coché mes cases sur 10 km.
Pour mieux comprendre les différences avec une racer carbone et affiner votre choix selon votre style de foulée, comparez les sensations avec la Pro 4, puis décidez selon votre usage dominant. Si votre agenda est rempli de séances rythmées et de dossards sur 5/10/21, la Speed 4 a de sérieux arguments pour devenir votre paire phare.